Qantas CEO’su, geride kalan meslektaşları için ‘küçük’ hükümet yardımını ve Covid’i suçluyor


Qantas CEO’su Alan Joyce, CNBC’ye, havayolunun Singapur’dakiler gibi diğer taşıyıcılar kadar hızlı bir şekilde kâra dönemediğini çünkü devlet desteği almadığını ve “büyük bir Covid …

Avustralya’nın ulusal havayolu şirketi art arda üçüncü yasal kayıp yılını açıkladı Performansı Avustralya’daki delta ve omikron salgınlarına ve karantinalar sona erdikten sonra havayolunun yeniden başlatılmasından kaynaklanan peşin maliyetlere bağlı olarak 1,19 milyar Avustralya doları (830,67 milyon dolar) vergi öncesi.

Qantas 2.35 milyar A$ zarar etti 2021 ve ve 2,7 milyar dolar 2020’de.

Qantas’ın Singapur Havayolları’na kıyasla nasıl olduğunu sordu. 2022/2023 mali yılının ilk çeyreğinde net karCEO yanıtladı: “Farklı havayollarından çok farklıyız çünkü Singapur’da yapmamız gereken insanları işten çıkarmaya, geri çekmeye gerek yoktu.”

“Devletten çok az destek aldığımız için hükümet uçakların bir kısmını kiraladı ve parasını ödeyen insanlarımıza verdi ama insanların öne çıkması ya da havayollarında iş bulamaması nedeniyle pek çok insan sektörü terk etti.” CNBC’nin “Squawk Box Asia”ya anlattı.

“İkincisi, Avustralya’da kimsenin planlamadığı büyük bir Covid dalgası yaşadık.”

Baskı altında

Kayıp duyuruları, Qantas işçileri Perşembe günü grev eylemine başlarken geldi ödeme müzakereleri üzerindeki eylemsizliği protesto etmek.

Pazartesi günü, Qantas sık uçan yolcularına şirketten bekledikleri standartları karşılamadıkları için özür dileyen ve her müşteriye dönüş uçuşunda 50 A$ indirim sunan e-postalar göndermeye başladı.

Avustralya Ulaştırma İşçileri Sendikası, Qantas CEO’sunun “hayal kırıklığına uğramış yolculara boş vaatler” ve “işçileri susturmak ve ücretleri bastırmak için daha fazla taktik duyurmak” için istifa etmesini istedi.

Phil Noble | Reuters

Joyce ayrıca CNBC’ye, pandemi sırasında altı ay önceden uygulanan programların alt üst olduğunu ve Covid enfeksiyonlarından personelin devamsızlığının da iyileşme planlarını bozduğunu söyledi.

Joyce, işçi devamsızlıklarının, özellikle “daha ​​karmaşık” ve uluslararası rotalardan farklı olan iç hat uçuşlarının yürütülmesinde operasyonel sorunları tetiklediğini de sözlerine ekledi.

Piyasalar arasındaki farklılıklara dikkat çekerek, “Bazı uçakların günde sekiz sektör yapması çok daha karmaşık, sabahları birisinin açılmamasıyla ilgili bir sorunla karşılaştığınızda, bu gün boyunca sekiz sektörü de etkiliyor” dedi.

“Kuzey Amerika gibi Avrupa gibi bize benzeyen pazarlarda benzer sorunların meydana geldiğini görüyorsunuz çünkü insanlar bu büyük Covid dalgasını beklemiyorlardı.”

Ancak Kuzey Amerika’da, American Airlines ikinci çeyreğinde kâra döndü, CEO’nun Qantas’ı karşılaştırdığı Singapur Havayolları gibi.

Singapur Havayolları’nın iç pazarı yok. Tüm geliri, pandemi sırasında kapatılan uluslararası uçuşlardan elde ediliyor.

Temmuz 2020’ye kadar yolcu vagonunun neredeyse tamamını kaybetmişti. O dönemde yapılan bir şirket açıklamasına göre, uçaklarının ve personelinin birçoğunu yere indirdi.

Kayıp ilanı verdi 2020/2021 mali yılı için 4.3 milyar Singapur doları (3.09 milyar dolar).

SIA, 2021/2022’deki kayıplarını 1 milyar S$’a indirdi ve sahip 2022/2023 yılı için ilk çeyrek net karı açıkladığından beri.

Hisse ve dönüştürülebilir tahvillerin satışı yoluyla hissedarlardan 15 milyar S$ dahil olmak üzere Nisan 2020’den bu yana 22.4 milyar S$ topladı. Singapur devlet varlık fonu Temasek, çoğunluk hissedarı ve havayolunun %55’ine sahip.

Qantas, işini kaybedenler için 850 milyon A$ ücret sübvansiyonu dahil olmak üzere yaklaşık 2 milyar A$ hükümet desteği aldı.

Avustralya uçağı, iptal edilen uçuşlar ve kayıp bagajlar da dahil olmak üzere düşük performans nedeniyle baskı altında. Sendikalar Joyce’un istifasını istedi.

Qantas’ın Avustralya’daki en iyi işverenlerden biri olarak hala bir halesi var. İnsanlar havacılığa girmek istiyor.

Avustralya Ulaştırma İşçileri Sendikası Joyce’tan istifa etmesini istedi “hayal kırıklığına uğramış yolculara boş vaatler” ve “işçileri susturmak ve ücretleri bastırmak için taktikler” duyuruyor.

Joyce, CNBC’ye verdiği demeçte, ancak işler iyiye gidiyor ve yakın zamanda ilan edilen 2.500 yeni iş ilanına yaklaşık 25.000 başvuranın başvurduğunu da sözlerine ekledi.

“Yani, Qantas’ın Avustralya’daki en iyi işverenlerden biri olarak hala bir halesi var. İnsanlar havacılığa girmek istiyor” dedi.

Şirket, bir e-posta yanıtında, pandeminin başlangıcından bu yana, şirketin yaklaşık 30.000 kişilik işgücünden yaklaşık 9.000 kişiyi işten çıkardığını söyledi. O zamandan beri, serbest bıraktığı çalışanların ve müteahhitlerin yalnızca üçte birinin yerini aldı.

Ancak Qantas, bölgede Perşembe günü kayıp veren tek havayolu değil.

Yarışmacı Air New Zealand zarar etti 2022 mali yılında önemli kalemler ve vergilendirmeden önce 725 milyon $ Yeni Zelanda doları (452,1 milyon $) idi.

Haziranda, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, Kuzey Amerika havayolu endüstrisinin siyaha döneceğini tahmin ediyor 2022’nin sonuna kadar, dünyanın geri kalanı kayıplarla yüzleşmeye devam edecekti.



Kaynak : https://www.cnbc.com/2022/08/25/qantas-ceo-blames-little-government-help-and-covid-for-lagging-peers.html

Yorum yapın