Romanya limanı, Ukrayna tahılı için ana geçiş merkezi oldu | Galeri Haberleri


Köstence, Romanya – Köstence kentindeki Romanya’nın Karadeniz limanı, Ukrayna’nın tahıl ihracatı için ana geçiş merkezlerinden biri haline geldi ve savaşın yıktığı ülke, zamanında silolarında sıkışmış yaklaşık 20 milyon ton tahıl ihraç etmek için zamana karşı yarışıyor. önümüzdeki ay başlayacak olan yeni mahsullerinin hasadına uyum sağlayacak.

“Savaştan önce, Köstence limanından geçen kesinlikle hiçbir Ukrayna gevreği yoktu. Köstence limanındaki ana tahıl operatörlerinden biri olan Comvex’in tahıl operasyonunun direktörü Dan Dolghin, şu anda faaliyetimizin yaklaşık yüzde 30’una tekabül ediyor” dedi.

1,5 milyon tonluk tahıl depolama kapasitesi ve Avrupa Birliği’ndeki en hızlı tahıl işleme terminaline sahip Köstence limanı, eskiden ana ihracat kaynağı olan Ukrayna’nın Karadeniz limanlarının deniz ablukası bağlamında uygun bir alternatif haline geldi. Rusya’nın Ukrayna’yı tam ölçekli işgalinin başlamasından önce tahıl için yollar.

Liman idaresine göre, ablukadan bu yana 616.000 ton Ukrayna tahılı Köstence limanına ulaştı ve sonraki haftalarda 166.500 ton daha varacak.

Romanya limanından geçen Ukrayna tahıllarının nispeten yavaş hızı, yüksek hacimli tahılın Ukrayna’dan Köstence’ye kara yoluyla veya küçük Ukrayna limanlarından İsmail ve Reni’den Tuna Nehri üzerinden mavna ile taşınmasındaki zorluklardan kaynaklanmaktadır.

“Ukrayna’dan önemli miktarda tahılın bize ulaştığı nakliye yöntemi olan mavnaların boşaltılma hızını artırmayı amaçlayan yeni bir yatırımın geliştirilmesini başlattık. Comvex direktörü Viorel Panait, Haziran ayı sonunda faaliyete geçecek olan bu yatırım, mavnaların boşaltma kapasitesini günde yaklaşık 28.000 tona çıkaracak” dedi.

Yavaş yürüyüş

Romanya’nın Ukrayna ve Moldova ile olan kara sınır kapıları son haftalarda gümrük kontrolleri için günlerce bekleyen 10 km’den (6 mil) uzun kamyon kuyruklarıyla tıkandı.

Romanya ve Moldova hükümetleri, sınırda bekleme süresini azaltmak için gümrük memuru sayısını artırmak ve ek sınır geçiş yolları açmak için koordineli çabalar gösteriyor.

Trenle, asıl zorluk, Ukrayna ve AB demiryolları arasındaki mesafe farkı, tren vagonlarının Romanya’ya geçmeden önce ayarlamaya ihtiyaç duyması, bu da trenlerin geçmesi için haftalarca beklemesiyle yavaş bir geçiş hızına neden oluyor.

Romanya ulaştırma bakanlığı, Ukrayna ve Moldova’yı Tuna Nehri üzerindeki ana bölgesel liman olan Romanya’nın Galati limanına bağlayan 4,5 km’lik (2,8 mil) geniş hat demiryolunun rehabilitasyonuna başladı.

Son 20 yıldır hizmet dışı olan demiryolu, açıklığı Ukrayna ve Moldova’daki demiryollarından biriyle eşleştiğinden, Ukrayna’dan tahıl ve diğer dökme yüklerin transit süresinin azaltılmasında önemli olduğunu kanıtlıyor.

Panait, Köstence limanının hem kara yoluyla Ukrayna’ya hem de deniz yollarıyla Süveyş Kanalı’na yakınlığının “Romanya’yı bu şekilde kısalan bu tedarik yollarının üstesinden gelmek için en iyi aday yapıyor” dedi.

“Ukrayna’dan ihraç edilmesi gereken büyük tahıl hacimleri göz önüne alındığında, bunun katılma kapasitesine sahip tüm Avrupalı ​​operatörlerin birleşik bir çabası olması gerektiğine inanıyorum” dedi. “Burada egoya yer yok.”



Kaynak : https://www.aljazeera.com/gallery/2022/6/16/photos-romanian-port-becomes-key-transit-hub-for-ukrainian-grain

Yorum yapın